ThyssenKrupp

Schifffahrt, Energie und Stahl berichten auch in Zeiten von Inflation und hohen Energiepreisen von glänzenden Geschäften. Einige brauchen das Geld dringend für die Transformation. Ein Überblick.

Der Essener Konzern Thyssenkrupp könnte sich bald von der Kieler Werft TKMS trennen. Die Gewerkschaft IG‑Metall und Schleswig-Holsteins Ministerpräsident Daniel Günther zeigen sich darüber besorgt. „Es geht um Tausende Beschäftigte und den Erhalt der Schlüsseltechnologie in Deutschland“, sagte der norddeutsche IG‑Metall-Bezirksleiter Daniel Friedrich.

Jahrelang lag der Kauf von drei U-Booten der Klasse „Dakar“ an Israel wegen Korruptionsvorwürfen auf Eis. Jetzt wurde der Deal für rund drei Milliarden Euro doch noch abgeschlossen. Das erste U-Boot soll ThyssenKrupp innerhalb von neun Jahren liefern.

Beim angeschla­genen Ruhr­gebiets­konzern Thyssen­krupp geht es jetzt ans Einge­machte: Nach der Edel­stahl- und der Aufzugs­sparte will Konzern­chefin Martina Merz auch die Stahl­produktion loswerden. Das Tempo der Saniererin ist atem­berau­bend, kommen­tiert Andreas Nies­mann. Ihr bleibt aber auch keine andere Wahl, wenn das Unter­nehmen über­leben soll.

Thyssenkrupp-Chefin Martina Merz kommt mit der Sanierung des angeschlagenen Industriekonzerns voran. Im abgelaufenen Geschäftsjahr hat das Unternehmen kaum noch Geld verbrannt, im kommenden soll wieder ein Milliardengewinn erwirtschaftet werden. Die traditionsreiche Stahlsparte will Merz abspalten und an die Börse bringen.

Der Stahlkonzern Thyssenkrupp steckt in einer tiefen Krise. NRW-SPD und Gewerkschaften fordern einen Einstieg des Staates. Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier schließt das aus. „Mit mir als Wirtschaftsminister wird es keine Teilverstaatlichung von Thyssenkrupp oder anderen Stahlunternehmen geben“, sagte er dem RND.

Der angeschlagene Traditionskonzern Thyssenkrupp will fast doppelt so viele Stellen streichen wie bisher geplant. Die IG Metall hat prompt Widerstand angekündigt. Die Unsicherheit in der Stahlsparte will Konzernchefin Merz im kommenden Frühjahr beenden.

Der Stahl-und Industriekonzern steckt tief in der Krise. Vor allem der Stahlbereich ist zum Mühlstein für Thyssenkrupp geworden. Der Konzern plant nun weitere drastische Einschnitte.

Bei Thyssenkrupp ist die Not groß. Schon vor der Corona-Pandemie war der Stahl- und Industriekonzern schwer angeschlagen. Die Milliardeneinnahmen aus dem Verkauf der Aufzugssparte sollen die Wende bringen. Doch ob das reicht, ist fraglich.

Mit dem Verkauf seiner Aufzugssparte wollte Thyssenkrupp einen finanziellen Spielraum schaffen. Durch die Einbußen der Corona-Krise fällt dieser Betrag aber deutlich geringer aus als geplant.