Carsharing

Der Solarautopionier Sono Motors zelebriert seine Erfolge – und will seinen Solar-Pkw Sion im kommenden Jahr in die Serienproduktion geben. Doch eigentlich sollte das Auto längst auf dem Markt sein – und die Skepsis an der Börse ist groß.

Beim Start des 9‑Euro-Tickets ist die Free-Now-App nicht dabei. Der Chef des Unternehmens, Alexander Mönch, verlangt aber Zugang zum öffentlichen Verkehr für alle Mobilitäts­plattformen. Zugangsbarrieren sollen eingerissen werden.

Alles begann mit einer krassen Fehleinschätzung. Nun geben BMW und Mercedes ihr Experiment mit der neuen Mobilität auf. Doch das Carsharing hat eine Zukunft, wenn es richtig gemacht wird, kommentiert Frank-Thomas Wenzel.

Nutzende der Mobilitätsplattform Free Now können künftig auch das Carsharing-Angebot des Autoverleihers Sixt abrufen. Die beiden Unternehmen verkünden eine Kooperation mit einer sechs bis zwölf Monate andauernden Pilotphase. In drei deutschen Städten lasse sich die Sixt-Flotte den Unternehmen zufolge dann über die Free-Now-App buchen.

Beim Verkehr müssen wir weg von der Abhängigkeit der Ölpreise. Dafür gibt es längst Alternativen, kommentiert DNN-Redakteur Sebastian Kositz.

Teilen statt besitzen: Die Stadt will noch viel mehr Menschen für neue Formen der Mobilität begeistern – und gleichzeitig einen Wildwuchs bei dem geplanten Ausbau des Angebots verhindern.

Carsharing mag eine gute Alternative zum eigenen Auto sein. Doch das Angebot gibt es nicht überall gleichermaßen. Wir haben den Vergleich gewagt.

Nach der Ablehnung eines Mitgliedschaftsantrags wird dem Car-Sharing-Unternehmen Grünes Auto aus Göttingen Diskriminierung vorgeworfen. Pranay T. hatte im Sommer einen Antrag gestellt und formell alle Voraussetzungen erfüllt. Dass er einen Aufenthaltstitel hat, war für das Unternehmen aber offenbar ein Grund, seinen Antrag abzulehnen.

Der Anbieter glänzt mit positiven Zahlen und hat in Dresden noch einiges vor. Bis 2023 soll der Anteil der E-Autos deutlich steigen. Und: Inzwischen entdecken auch Investoren aus der Immobilienbranche die Vorteile des Angebots.

Im Zuge der Elektrifizierung und der zunehmenden Nachhaltigkeit der Automobilität drängen immer mehr Full-Service-Leasing- oder Aboangebote auf den Markt. Verbraucher sollen keine Last mehr haben mit Winterreifen oder Inspektionen. Einen Schritt weiter geht das Unternehmen Lynk & Co. der größte Clou des neuen Geschäfts­modells ist die Wahl zwischen zeitlich begrenzter Nutzung und Eigentum – sowie ein Sharingsystem.

Jüngere Menschen interessieren sich immer weniger dafür, ein eigenes Auto zu besitzen. Für Autobauer und Dienstleister könnten deshalb Abomodelle zusätzliches Geld in die Kassen spülen, meinen Experten. Momentan dominieren allerdings Start-ups diesen Markt.

Mit mehr Vielfalt will die frühere Taxi-App Free Now neue Mobilitätsdienste attraktiver machen. Manager schrauben an ihren Geschäftsmodellen, weil das Autoteilen kaum lukrativ betrieben werden kann. Experten heben den Nutzen für den Klimaschutz hervor.

Viele Menschen, die auf dem Land wohnen, würden sich mehr digitale Mobilitätsangebote wünschen. Doch fernab von Städten sind Carsharing, Fahrgemeinschaften oder Fahrtenvermittlung rar. Kommunen müssten sich auf dem Land endlich flächendeckend mit Anbietern digitaler Mobilitätsdienste zusammentun, fordert der Verband Bitkom.

Trotz Corona expandieren Carl und Carla: Der Transporter-Verleiher in Dresden steckt drei Millionen in den Flottenausbau und ist nun in 21 Städten präsent. Die Busse werden zu Campern umgerüstet.

In Hamburg stoßen ein Auto und ein MOIA-Taxi am Sonntagmorgen zusammen. Der Autofahrer liegt schwer verletzt im Krankenhaus. Nun ermittelt die Polizei.