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Vollbremsung und Bimmel-Check: So läuft der Härtetest für Dresdens neue Straßenbahnen

André Daniel von Alstom (l.) und DVB-Werkstattleiter Sören Kispal prüfen gemeinsam mit ihren Kollegen akribisch jedes Bauteil an den neuen Straßenbahnen, bevor die auf Linie gehen.

André Daniel von Alstom (l.) und DVB-Werkstattleiter Sören Kispal prüfen gemeinsam mit ihren Kollegen akribisch jedes Bauteil an den neuen Straßenbahnen, bevor die auf Linie gehen.

© Quelle: Anja Schneider

Artikel anhören • 5 Minuten

Jede der neu nach Dresden gelieferten Straßenbahnen wird vor ihrem Linieneinsatz im Betriebshof erst einmal gründlich durchgecheckt. Dahinter steckt ein Mammut-Programm.

Sebastian Kositz
 

Dresden. Ein kräftiger Ruck, ein lautes Bimmeln, Sekunden später steht die Bahn. Die vorgewarnten Insassen brauchen einen Augenblick, um sich wieder auf ihren Sitzen aufzurichten und die Hände von den Festhaltegriffen zu lösen. „38,3 Meter“, verkündet André Daniel und meint den Weg, den die Straßenbahn benötigte, um von 46,5 Kilometer pro Stunde auf null abzubremsen. Der Fachmann vom Schienenfahrzeugbauer Alstom ist zufrieden. Diesen Bremstest hat die Stadtbahn Nummer 2920 mit Bravour bestanden.

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