Die stärkste Straßenversion hatte 206 PS. Der große Heckspoiler des CSL war demontierbar, denn es gab für ihn in Deutschland keine Zulassung.

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Der M1 war die erste komplette Eigenentwicklung der BMW M GmbH. Zudem war der Supersportwagen das schnellste Auto des Jahrzehnts.

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Der dreitürige BMW M3 gilt in der Rennsport-Szene als erfolgreichster Tourenwagen aller Zeiten.

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Der M5 verkörperte die perfekte Understatement-Businesslimousine, ohne Anabolika-Zubehör, dafür mit umso mehr Power unter der Haube.

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Heute ist das Z3 M Coupé ein gesuchter Klassiker – früher hörte er auf den Spitznamen BMWs „sportlichster Turnschuh“.

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Wie 30 Jahre zuvor der 3.0 CSL trägt erstmals wieder ein M-Fahrzeug die legendären Buchstaben am Heck: CSL, Coupé, Sport, Leicht. Der M3 E46 gilt heute als die schönste Baureihe aller 3er-Modelle.

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Die Studie erschien zum 30-jährigen Jubiläum. Doch der M1 Hommage blieb ein Einzelstück.

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Der X5 M ist das erste Modell der M GmbH mit Allradantrieb und Turbomotor.

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Der vollelektrische i4 M50 leitet sich im Design vom 4er Gran Coupé ab, Seine zwei E-Maschinen leisten satte 400 kW (544 PS).

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Eine Premiere für M: der erste Touring. Ende des Jahres soll der kompakte Lifestyle-Laster zum Händler rollen, 375 kW (510 PS) stark, Allradantrieb und 97.800 Euro teuer.

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