Sächsische Dampfschiffahrt

Das Niedrigwasser der Elbe reißt ein dickes Umsatzminus in die Bilanz von 2018. Dennoch wird in der neuen Saison der Sächsischen Dampfschiffahrt, die im Mai beginnt, viel gefeiert. Die Nebensaison der ältesten Raddampferflotte der Welt beginnt bereits am Freitag in Dresden – dann mit höheren Ticketpreisen.

Weil der Elbpegel mal wieder bedenklich niedrig ist, legt am Freitag kein Schiff der Sächsischen Dampfschiffahrt ab. Die Dixiefahrt findet dennoch statt – nur ohne Ablegen. Unklar ist die Situation an den DVB-Fähren.

Am Montag sorgt eine Welle aus Usti nad Laben für eine kurze Entspannung des Dresdner Elbpegels. Dieser könnte sich an manchen Stellen sogar nahezu verdoppeln. Die Sächsische Dampfschiffahrt muss nun schnell reagieren.

Am Sonnabendmittag musste das Technische Hilfswerk am Terrassenufer anrücken. An dem Raddampfer "Krippen" hatte sich beim Anlegen ein Stahlseil im Bugstrahlruder verfangen. Bergungstaucher kamen zum Einsatz.

Angesichts des anhaltenden Niedrigwassers in der Elbe ist die Sächsische Dampfschiffahrt auch weiterhin mit einem deutlich gedrosselten Fahrplan unterwegs. Aktuell werden fast ausschließlich Stadtfahrten angeboten.

Die Sächsische Dampfschiffahrt hat am Dienstag in Dresden wieder traditionell ihre Flottenparade gezeigt. Statt wie sonst zwölf Schiffe nahmen in diesem Jahr aber nur elf teil. An Bord waren rund 3500 Gäste.

Seit fünf Jahren gibt es ein abgespecktes Kombiticket von Sächsischer Dampfschiffahrt und Verkehrsverbund Oberelbe. Nun haben beide Unternehmen das Angebot gehörig ausgeweitet. Das dürfte vor allem Touristen freuen – und alljene Bewohner der Region, die nicht direkt an der Elbe wohnen.

Wetterkapriolen und andauerndes Niedrigwasser machte den Schiffen der Dampferflotte in den letzten Jahren schwer zu schaffen. Chefin Karin Hildebrand hält an ihrer positiven Einstellung fest, auch wenn ein Abschied bevorsteht.

Rund 1,1 Millionen Euro Gewinn, 499 000 verkaufte Tickets – die Bilanz der abgelaufenen Saison fällt für die Sächsische Dampfschiffahrt günstig aus. „Wir hatten ein gigantisches Jahr“, sagt Geschäftsführerin Karin Hildebrand. Allerdings wird der Überschuss fast vollständig dazu verwandt, den Verlust des Jahres 2015 auszugleichen.

Nach einer langen Schönheitskur ist „August der Starke“ wieder an seinen angestammten Liegeplatz zurückgekehrt. Die Sächsische Dampfschiffahrt hat das 1994 angeschaffte Salonschiff für eine halbe Million Euro überholen lassen.

Was Christo und Jeanne-Claude können, kann die Sächsische Dampfschiffahrt schon lange. Zumindest zeigt sich der Salondampfer „August der Starke“ derzeit in der Laubgeaster Schiffswerft komplett verhüllt, so wie 1995 das Berliner Reichstagsgebäude.

Die zwei Hilfsdiesel im Dampfer Wehlen werden bis Freitag repariert. Das plant die Sächsische Dampfschiffahrt. Bis dahin soll auch der Dampfer Diesbar wieder einsatzbereit sein.