Dresden: Seestraße soll Fußgängerzone werden Stadtbezirksbeirat Altstadt

Geht es nach den Stadtbezirksbeiräten in der Altstadt, könnte die Seestraße zwischen Altmarkt/Wilsdruffer Straße und Dr.-Külz-Ring schon bald zur Fußgängerzone werden. In einer parteiübergreifenden Initiative wollen Vertreter der CDU, SPD, Grünen und Linken im Stadtbezirksbeirat Oberbürgermeister Dirk Hilbert (FDP) beauftragen, einen entsprechenden Vorschlag an die Verwaltung zu prüfen. Vorschlag: Aufteilung in Fußgängerzone und Spielstraße: In einem Papier, das 13 Unterschriften trägt und über das in der nächsten Sitzung des Stadtbezirksbeirates Altstadt am morgigen Mittwoch, 17. März, beraten werden soll, geht es um eine Verbesserung der Aufenthaltsqualität durch eine Verkehrsberuhigung, die zudem Einzelhandel und Gastronomie in der Seestraße unterstützen soll. Das, heißt es in der Vorlage, solle nach Möglichkeit vor allem zwei Punkte umfassen: die Einrichtung einer Fußgängerzone mit Zusatzzeichen „Rad frei“ zwischen Kramergasse und Wilsdruffer Straße sowie die Umwandlung des Teilstückes zwischen Kramergasse und Dr.-Külz-Ring in eine Spielstraße. Der OB solle zudem prüfen lassen, ob sich bereits im Zuge der anstehenden Sanierung des Altmarktes eine barrierefreie höhengleiche Anbindung der Seestraße durch die Wegnahme von Bordsteinen realisieren lässt. „Im Bereich des östlichen Ausgangs der Altmarkt-Galerie beginnt für viele Einheimische, wie auch Touristen das Flanieren in Richtung Kreuzgasse, Kulturpalast und via Altmarkt zum Neumarkt“, heißt es zur Begründung. Außerdem diene die Strecke auch als Radwegverbindung von der Prager Straße in Richtung Augustusbrücke. Mit der aufgeteilten Vorgehensweise wollen die Unterzeichnerinnen und Unterzeichner sicherstellen, dass die An- und Abfahrt von Lieferverkehr für das NH-Hotel in Richtung Dr.-Külz-Ring gewährleistet bleibt. Argument: Bereits jetzt mehrere Wochen im Jahr kein Autoverkehr: Die Seestraße werde jährlich bereits mehrfach teils über Wochen für den Durchgangsverkehr gesperrt, argumentieren die Stadtbezirksbeiräte. Dies zeige, dass es ohne Probleme möglich sei, diesen Bereich für den Fuß- und Radverkehr zu priorisieren. Um ihrem Vorschlag schnell umsetzbar zu machen, plädieren sie dafür, zuerst Beschilderungen anzubringen, flankiert von kleineren baulichen Maßnahmen. Größere Baumaßnahmen, schlagen sie vor, könnten zu einem späteren Zeitpunkt erfolgen, soweit sie sich nicht bereits im Zuge der Altmarkt-Sanierung realisieren lassen. Der Seestraße komme eine über die Stadtbezirksgrenzen hinausgehende Bedeutung zu, deshalb sei nach der Stadtbezirksverfassung die Möglichkeit der Selbstbefassung des Stadtbezirksbeirates Altstadt mit diesem Straßenraum sowie die Ausübung seines diesbezüglichen Vorschlagsrechts gegeben. Stadtbezirksbeiräte wollen Umdenken bewirken: „Wir sind uns bewusst, dass die Regelung des Straßenverkehrs Aufgabe der Verwaltung ist“, sagt Lutz Hoffmann, der für die CDU im Stadtbezirksbeirat Altstadt sitzt. Er hofft, dass der Antrag ein Umdenken bewirken kann und fügt hinzu: „Ich freue mich schon auf die Fahrradmagistrale von der südlichen Prager Straße an die Elbe“. Dresdnerinnen und Dresdnern sowie Gästen erschließe sich schon lange nicht mehr, warum die Seestraße eine normale Auto-Straße ist, argumentiert Edwin Seifert (SPD), der auch Stadt-Geschäftsführer des ADFC ist. Dresden brauche gerade jetzt mehr solcher verkehrsberuhigter Areale, die zum Verweilen und Einkaufen einladen. Letztes großes Teilstück für Fußgängerzone vom Albertplatz zum Hauptbahnhof: Susanne Krause (Grüne) betont: „Auf dem Weg zu einer Fußgängerzone vom Albertplatz durch die Innenstadt bis zum Hauptbahnhof ist die Seestraße das letzte größere Teilstück“. Und Sven Houska (Die Linke) sieht in dem parteiübergreifenden Vorschlag „ein wichtiges und positives Signal, dass auch mit wenig baulichem und finanziellem Aufwand Verbesserungen für den Fuß- und Radverkehr möglich sind“. Stadtbezirksamtsleiter André Barth hatte die Initiative auf die Tagesordnung für die Sitzung des Stadtbezirksbeirates am Mittwochabend gesetzt. Dort gab es dann noch Änderungsanträge von Vertretern der FDP und der AfD. Marko Berger (FDP) plädierte gegen die Aufteilung und für den Auftrag an die Verwaltung, einen Vorschlag zu erarbeiten, wie die gesamte Seestraße als verkehrsberuhigter Bereich gestaltet werden kann, der weiter für alle Verkehrsteilnehmer offen wäre. Joachim Promnitz (AfD) brachte die Ergänzung ins Spiel, Rad- und Fußverkehr durch einen farblich markierten Radweg zu trennen, um die Sicherheit zu erhöhen, wenn die Straße nach der Pandemie wieder stark frequentiert ist. Beide Änderungen fanden keine Mehrheit und der ursprüngliche Antrag wurde mit 13 Ja-Stimmen bei je zwei Gegenstimmen und Enthaltungen beschlossen. Die gesamte Tagesordnung der öffentlichen Sitzung vom 17. März gibt es als Download im Ratsinfosystem der Stadt unter https://ratsinfo.dresden.de/getfile.asp?id=530608 Von Holger Grigutsch