Dresdner Fernsehturm Zweifel am Verkehrskonzept

Baubeginn für die Verlängerung der Straßenbahnlinie 11 vom Ullersdorfer Platz zur Rossendorfer Straße in Bühlau ist nach der gegenwärtigen Terminkette des Stadtplanungsamtes das Jahr 2026. Die Bauarbeiten könnten bis zum Jahr 2030 andauern, teilte die Stadtverwaltung auf Anfrage der DNN mit. Das Problem: Der Fernsehturm soll schon 2025 eröffnet werden. Bei dem zu erwartenden Besucheransturm droht ein Verkehrskollaps, zumal die Gäste nicht mit dem Auto bis zum Fernsehturm fahren soll Ein Parkplatz, der 2025 gebraucht, aber erst ab 2026 gebaut wird: Neben der neuen Gleisschleife soll auf einer landwirtschaftlich genutzten Fläche an der Rossendorfer Straße ein Parkplatz für die Fernsehturmbesucher entstehen. Von dort aus sollen mit dem Auto angereiste Gäste in Shuttle-Bussen zum Fernsehturm gebracht werden. Der Bau des Parkplatzes ist aber Bestandteil der Planungen für die Verlängerung der Straßenbahnstrecke. Das Stadtplanungsamt rechnet damit, dass der Stadtrat im nächsten Jahr die Verlängerung der Trasse beschließt. In den Jahren 2022 und 2023 soll die Entwurfsplanung erarbeitet werden, das Planfeststellungsverfahren von 2023 bis 2025 laufen. Nach Vorliegen der Ausführungsplanung und der Ausschreibung der Aufträge könnten die Bauarbeiten 2026 beginnen. Maßnahmen für Baubeschleunigung: Diese Terminkette könnte beschleunigt werden, so das Stadtplanungsamt, indem im Zuge der Entwurfsplanung „gezielte Bauabschnitte“ gebildet würden. Auch eine „interimsweise Entkoppelung der Baumaßnahme P + R-Platz von der Verlängerung der Linie 11“ sei eine Möglichkeit, die Fertigstellung der Verkehrsinfrastruktur zu beschleunigen. Ob das gelingt, ist aber nicht sicher. Die Stadtverwaltung hat inzwischen die Bürgerbeteiligung zum Verkehrs- und Mobilitätskonzept für den Fernsehturm um zwei Wochen verlängert. Ursprünglich sollten die Bürger ihre Anregungen und Hinweise bis zum 7. Juli einbringen, jetzt haben sie dafür bis zum 19. Juli Zeit. 40 Millionen Euro für Verkehrsmaßnahmen rund um den Fernsehturm: Der Ausbau der Verkehrsinfrastruktur für den Fernsehturm kostet mindestens 40 Millionen Euro. Sollten weitere Maßnahmen wie Besucherparkplätze in Tolkewitz und Laubegast sowie ein Shuttleverkehr mit Amphibienbussen – auch diese Variante ist im Mobilitätskonzept enthalten – umgesetzt werden, würden sich die Kosten weiter erhöhen. Oberbürgermeister Dirk Hilbert (FDP) wies jetzt darauf hin, dass viele Straßenbauvorhaben im Umfeld des Fernsehturms ohnehin umgesetzt werden müssten, da sie auf der Liste des Straßen- und Tiefbauamts höchste Priorität genießen würden. Andere Vorhaben seien Bestandteil des Eingemeindungsvertrages mit Schönfeld-Weißig. Ein Verzicht auf die Sanierung des Fernsehturms werde finanziell wenig Effekte für die Landeshauptstadt bringen, so Hilbert, da neben den zu erledigenden Arbeiten an der Infrastruktur auch die Sanierung des Bauwerkes zu 75 Prozent von Bund und Land finanziert werde und Dresden lediglich 6,4 Millionen Euro beitrage. Von Thomas Baumann-Hartwig