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Heute ist Brückentag

Dresdens schönste Brücken Heute ist Brückentag

Solide erdacht und gebaut, oft geprüft, zuweilen erkämpft – Dresdens Brücken sind in der Regel tragfähige Konstrukte. Feine Parallelen zur präzisen Planung fähiger Urlaubsmaximierer tun sich auf, die durch eilige Brückentagsurlaubsanträge ihre Freizeit am Stück optimieren. Eine Art egoistischer Brückenschlag, dem wir am heutigen Brücken-Montag die gute deutsche Ingenieurskunst entgegensetzen, von der alle etwas haben.

Im Brückengang gelangte der König früher ungesehen vom Schloss in die Hofkirche.
 

Quelle: Anja Schneider

Dresden.  Geht es nach Superlativen, ist die Waldschlößchenbrücke Dresdens Brückenkönigin. Sie ist mit Abstand die umstrittenste Querung, setzt doch mancher, der dem verlorenen Welterbetitel nachtrauert, noch heute keinen Fuß auf sie. Mit Baukosten jenseits von 180 Millionen Euro ist sie die teuerste und einträglichste Brücke: Raser fahren seit Eröffnung der Brücke am liebsten auf der Elbquerung zwischen Radeberger Vorstadt und Johannstadt in die Blitzerfalle. Allein 2016 sind so reichlich 525 000 Euro an Buß- und Strafgeldern zusammengekommen, weil mehr als 18 000 Autofahrer ihren Bleifuß nicht zügeln konnten.

Womit nicht gesagt sein soll, dass die Waldschlößchenbrücke alle anderen in den Schatten stellt. Geht es nach den Touristenströmen, spielt die Augustusbrücke in einer ganz eigenen Liga, auch wenn sie derzeit eine Baustelle ist. Die viel befahrenste Brücke ist dagegen die Autobahnbrücke. Reichlich 97 000 Fahrzeuge haben automatische Zählanlagen der Bundesanstalt für Straßenwesen 2016 an dieser Stelle erfasst – am Tag. Gar nichts mehr tut sich dagegen auf der Fußgängerbrücke über die Albertstraße. Die Stadt hat sie abreißen lassen und durch eine Ampel ersetzt, die seit Freitag in Betrieb ist.

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Dresdens schönste Brücken

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Am wenigsten eindeutig dürfte die Lage in einer anderen Kategorie sein: Was ist Dresdens schönste Brücke? Die Loschwitzer kennen da nur eine Antwort: „Das Blaue Wunder natürlich!“ Radfahrer schätzen hingegen die schwungvolle Molenbrücke am Pieschener Hafen. Und selbst ein flacher Betonbau wie die Carolabrücke hat seine Fürsprecher. In der Bildergalerie finden sich Vorschläge der Redaktion für diese Diskussion.

Von Uwe Hofmann

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